交易所：上周新增
和骚客一样，乐播足球做的也是围绕比赛的争议和话题做解读。 两个打仗是我印象最深刻的。 张旭豪：要恩威并重，不能使用暴力。 我补充一句反思，你说在年末反思，我每天反思，当我们做得很好的时候我会更加恐惧，然后极度地居安思危。 我想问问旭豪，你听到这句话“上海人创业做不大，就算做大了比如携程、分众也是服务本质导向的”，怎么看待这句话?有什么反应?听听你的想法。旭豪现在(做成这样)证明这句话是错误的，我、邵亦波，我们都是上海人，在投资行业厮杀，也证明了我们不是傻子。 张旭豪：要研究得非常非常透，不要认为别人是傻子，永远没有傻子，能活到现在都是非常优秀的创业者，要抱着学习的心态走下去。 张颖：把碗寄给了我，我还是非常感动。 那我们觉得接单是个问题，把这个切入点做透，迅速地帮商户组装电脑，帮助商户接单，让他自己管理自己的定单。 跟“巨头”相处的故事 张颖：谢谢旭豪。所以这句话我完全认同旭豪对创业者来说，不要轻易地去否定你们的竞争对手，一提到就有很多的创始人，包括经纬系很多创始人心胸都不够大，一讲到竞争对手，这个竞争对手绝对不行，我根本看不上他们——这是完全错误的，要的是旭豪这种心态——互相学习、贴近、成长。 而被张兰母子抱以厚望的兰会所，经营情况却不甚理想。
尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。并且要实现监控、防盗防损防私锁，成本必然无法承受，因此共享单车在下一步必须对单车进行改进和创新。由于在共享模式下的单车损坏率偏高，可以预见：目前大投入快速推进的做法很难长期进行。 胡玮炜，摩拜创始人，从2014年底有了摩拜单车的想法到2015年初注册成立公司，两年时间里，她费了很多精力，找投资、自建工厂、自己组建研发
毕胜说，“京东账上有15亿美元，我没有那么多钱，我做不了第二个京东。 微软、亚马逊这两个公司在哪里?西雅图。 为何福建当地互联网创业者不走出去?孔德菁表示，早期时有一部分人到过北京，但发现那里的氛围不适和南方人的性格，因为做早期产品或是平台没有稳定时，在北京、上海容易分心。 吉比特最近表示，由于网游行业市场竞争的日趋激烈，且《问道手游》上线运营时间较短，运营情况尚未稳定，以及公司未来经营所面临的其他风险，都可能导致公司经营业绩波动或下滑。 相比湖北早年人才流失、在他乡打拼不同，福建互联网最大特点是，更多的人才留在了本地，比如，网龙在福州，美图在厦门，更重要的是，福建人喜欢抱团，整个产业在逐渐形成生态。 熊俊总结福建互联网创业者的特点是：草根。 当前，美图公司市值突破100亿美元，对整个厦门，乃至福建都有很积极的意义。” 接连从91手机助手退出、同步推卖身后，面临第三次创业的熊俊也面临挑战。 孔德菁说，大家就有事没事聚在一起，加上大家都这么熟悉，对各自人品都清楚、放心，不怕你跟我竞争，慢慢形成了这样的互联网交流氛围。当初美图在香港以50亿美元市值上市时，很多香港大牌基金就表示看不懂，甚至怀疑高振顺操作股价。 形成这种局面的一个原因是，大陆的人工比台湾地区要
